Honda

В 1946 году изобретатель, автогонщик и инженер Соитиро Хонда основал компанию однофамилец (Honda). 1947 год подарил миру 2-тактный двигатель объемом 50 куб. см. (пока без витека). В 1948 году, компания была переименована в Honda Motor Company, и был начат выпуск… мотоциклов. С названием первого мотоцикла не стали заморачиваться – Dream (“мечта”), просто и со вкусом. Производство мотоциклов – занятие увлекательное, оторваться от него смогли только в 1963 году. Именно тогда компания выпустила свой первый автомобиль S500. Не смотря на статус первенца, машину сразу окрестили спортивной. А дальше закружилось почти как у бмв. Гонки, победы, еще новые спортивные модели, иногда грузовики. В общем, вы знаете.

Honda NSX Type-S NA1

Тайм атак – удивительная забава. На первый взгляд тайм атак может показаться скучнейшим подвидом автоспорта, посудите сами, машина носится круг за кругом, пытаясь улучшить своё время трека – не самое зрелищное представление. И, на самом деле, причиной тому, почему этот вид спорт развивается и привлекает внимание, являются машины. В Японии тайм атак всегда был рядом с тюнингом. Энтузиасты следуют за своими любимыми демокарами как за религией, и в большинстве случаев, это – шанс для большинства магазинов, чтобы продать всё для двигателя и шасси. NSX – прекрасный пример автомобиля, который когда-то был голым Type-S, а теперь больше ближе к Super GT классу. читать далее »

Honda S2000 – made in china

Если кто думает, что в Китае сплошные лишения и ограничения – это не так. Например модельный ряд хонды представлен очень широко и разнообразно. Как в США, только еще и Honda City есть. Однако эта хонда покупалась не в Китае. Её ввезли тайно, в чемодане, вместо ребенка. Ну а дальше дело техники. Достали из чемодана, собрали, накупили тюнинга и радуются жизни. Еще бы, такой заднеприводный корч полуили.
читать далее »

Honda Prelude turbo RWD – Jason Modell

Когда вы думаете о заднеприводной хонде, в голову приходит только NSX или S2000, ну или какие-нибудь фрики, которые переносят двигатель взад. Это наверное единственная Honda, в которой двигатель остался на своём родном месте. Начиная строить этот турбовый автомобиль, Джейсон Моделл быстро подошел к отметке в 500 л.с. И вот, гляда на этот табун под капотом, он спросил себя: “А чо толку от этого добра на переднем приводе?”. Во всё мире тысячи поклонников твердят, что Honda Prelude замечательная машина, но ей бы не помешал задний привод. Так вот, Джейсон захотел стать первым, кто сделает это реальностью.
читать далее »